率先試用新指數　中環空氣污染六日兩度爆燈

沿用18年的空氣污染指數明日停用，由全新的空氣質素健康指數取代，環保署上周一起已試行新指數，在首六日中環已兩度錄得10+的「爆燈」紀錄，即空氣污染對健康風險達嚴重級別，兒童和長者避免在戶外逗留。有份設計新指數的中大公共衞生及基層醫療學院研究教授黃子惠指，舊指數一直未能反映污染實況，又強調新指數下「爆燈」日子增多並非「狼來了」。


新的空氣質素健康指數借鑑加拿大的空氣指數，首次將四種污染物對健康的風險列入計算，劃分成11級，再歸納為低、中、高、甚高及嚴重五個健康風險級別。環保署試行新指數六日，中環路邊監測站在上周一和周五晚上7至8時均錄得10+「爆燈」級別，但若在舊指數則降級至甚高水平。測試期間部份監測站亦出現新指數錄得甚高水平，但舊指數只屬偏高水平。

明天起使用 取代舊指數
黃子惠指新指數出現較多甚高和嚴重水平，並非「狼來了」恐嚇市民，「大家對舊指數最大批評係唔反映現實，香港一年點會得百分之六，即只係20日超標？好多人都話香港空氣唔係咁乾淨」。他的研究顯示若空氣質素不變，新指數下近四成時間屬於高健康風險或以上水平。環保署副署長黎志華早前亦承認，新指數高風險日子每年增至100天，舊指數僅20多天。


明天起使用的新指數首次採用三小時污染物平均濃度，較舊指數24小時平均濃度更實時反映污染。黃子惠指改動意義重大，他以06年渣打馬拉松為例，當年有22人不適送院，其中一位患哮喘病選手最終死亡。他指空氣污染指數滯後是成因之一，比賽前夕內地吹來污染物，但指數卻計算過去24小時平均值，拉低污染水平，「選手入晒醫院（指數）先反映到飆高，有好嚴重時差」。


本港空氣污染指數在1995年起啟用，但對污染物管制是根據1987年的空氣質素指標，較內地和澳門更落後。黃子惠慨嘆政府拖延20多年才更新指標，相反美國每五年檢討一次。地球之友高級環境事務主任周月翔批評，政府怕市民知道污染實況，一直無更新指數，今次政府終要面對空氣污染問題，「以前話污染好犀利都係口講，但𠵱家指數係咁爆，你冇得逃避」。


周指政府百億換柴油車計劃要2020年完結，資助更換催化器措施亦屬一次性，空氣質素改善成效有限，未來指數甚高或「爆燈」仍會頻密。她要求政府訂立具體減排目標，例如每年指數「爆燈」日子要逐漸下降。