香園圍口岸超支85億

連接新界東北發展區及深圳的蓮塘/香園圍跨境口岸工程嚴重超支85.5億元，令工程費用急增至248億320萬元，增幅逾五成，發展局明年2月向立法會財委會追加撥款申請。發展局解釋，工程需趕及於2018年啟用，施工時間表緊迫，承辦商需增加人手或機械令成本增加，另擬建的龍山隧道，政府承認去年向立法會申請撥款前，只進行約70%的岩土勘探，其後才發現岩土狀況較預期差，但否認勘探工作失誤。


被納入國家「十二五」規劃的蓮塘/香園圍口岸，是內地人直接進入特首梁振英提倡的「邊境特區」的主要關口，深港兩地政府於2008年拍板興建，立法會財委會去年批准撥款162億5,320萬元開展，口岸工程正進行得如火如荼。

工程價格工資飆升
但發展局提交立法會的文件指工程費用較預期高，急增至248億320萬元，嚴重超支逾五成，需向立法會申請額外85.5億元撥款。發展局發言人解釋，超支原因包括工程價格飆升，如建築工人每日平均工資大幅上升約18至46%、用於建造高架道路的起重機及鑽孔樁機的租賃費用也分別上升約30及40%，令工程投標價較預期高，單是工程價格費用，已較原先核准的工程預算費增加24.4%，高達39億7,470萬元。另當局也額外預留約近30億元，為未來工資及材料價格調整作準備。蓮塘/香園圍口岸工程需趕及在2018年啟用，文件提到投標者對施工限制風險的評估較預期高，如工程時間緊迫，投標者要增加人手、機械及安排加班等，令成本上升。但發言人否認要趕及完工時間才要追加撥款，指若工程再延遲，費用有機會再上升。理大土木及環境工程系副教授熊永達認為，政府急於為工程申請撥款，以致估算粗略，建議日後可分階段為工程申請撥款。